有史以来的第二次遇见，苹果开启了官方的降价活动

特斯拉和马斯克、苹果和库克，这两大科技巨头和其CEO今日都登上了央视新闻财经频道。
尤其是特斯拉降价和库克降薪两大事件备受关注，这表明两大科技巨头今年的表现令他们自己都不忍直视，需要作出改变。
其中，特斯拉已经在全球范围内开启大降价模式，以刺激销量。
国产特斯拉Model 3和Model Y车型下调售价后，大降价模式已席卷全球。近日，特斯拉对亚洲、北美、欧洲等地车型进行调价，涉及日本、韩国、美国、德国等地，降价幅度在1%-20%不等。
亚洲地区，韩国在售的Model 3和Model Y车型降幅在600万韩元至1165万韩元间（约合人民币3.25万元至6.31万元），而两款车型在日本的降幅在10%左右。这也是时隔两年后，特斯拉首次对上述两国销售车型进行降价。
而在其本土市场美国，Model 3/Y/X/S全系车型均开启降价，降幅在6%至20%不等。其中，Model Y长续航版降幅最大，下调1.3万美元（约合人民币8.8万元）。
欧洲市场内，以德国为例，Model 3后轮驱动版降幅为12%，下调后售43990欧元（约合人民币31.93万元）；Model Y后轮驱动版降幅为16.85%，下调后售44890欧元（约合人民币32.59万元）。
对于此次全球范围内大幅下调售价，全球车主纷纷在网上对特斯拉进行声讨，并且自发组织维权，要求特斯拉免费赠送价值10万元的FSD或者EAP辅助驾驶功能。


据独立电动汽车行业研究员特斯莱克的分析，美国新款特斯拉Model3的价格下降6%至14%，而ModelY的价格下降了约19%，具体价格还要取决于每款车的配置。
而在欧洲，特斯拉在包括奥地利、法国、德国、英国等多个国家也降低了Model3和ModelY汽车的价格。在过去的三个季度，特斯拉未能实现销售目标。
去年特斯拉的销售额增长了40%，达到130万辆，低于马斯克设定的50%的目标。
特斯拉2022年全球交付报告显示，特斯拉2022年全球交付量达到131万辆，其中受到工厂产能和疫情等影响，前三季度交付量仅有90万辆。为提振销量，其在四季度陆续进行降价销售，并斩获了40.52万辆交付新高。面对全年的交付成绩，特斯拉也自豪的表示，旗下的电动汽车帮助车主在2022年节省了超过20亿美元的动力成本。
值得注意的是，截至特斯拉本轮全球降价后，中国大陆地区销售的Model 3和Model Y车型售价仍保持全球最低，两款车型的起售价分别为22.99万元25.99万元。
苹果CEO库克今年的薪酬则会减少40%以上，只有4900万美元，对比前两年超过9000万的数字来说几乎是砍半。
据悉，相比过去一年的薪酬，库克的这一降直接降了近 50%，而观其背后，据悉，是库克自己要求降薪。
据外媒报道，苹果公司最新提交给美国证券交易委员会的文件中写道，苹果 CEO 蒂姆库克将在 2023 年减薪至 4900 万美元的总薪酬。
有分析师已经下调了苹果2022年第四季度的收入预测，行业普遍认为苹果无法达到预期目标，这也将成为苹果14个季度以来第一次没有增长的季度业绩。
与特斯拉类似，苹果最近也在官网上开启了官方的降价活动，这是有史以来的第二次，非常罕见。
苹果降速
今年其实是库克掌舵苹果公司的第 12 年，外界从未停止过将他领导下的苹果公司与乔布斯时代相比较。身居高位，众人对其二人的评价总是以「乔布斯是创造者，库克是商业奇才」来形容。
近年来苹果的表现引发不少用户关注，在库克的手中，苹果先后在 2018 年首次达到 1 万亿美元的市值；2020 年 8 月，打开 2 万亿美元的大门；甚至在一年前的 1 月 4 日，苹果成为全球首家，也是美股史上第一家突破 3 万亿美元的公司。
然而，由于疫情对供应链的影响以及全球经济复苏乏力，苹果出货遭遇重重挑战。在 2023 年伊始，1 月 3 日收盘。苹果股价大跌 3.7%，创近一年新低，市值跌破 2 万亿美元。
对于苹果公司而言，从营收构成来看，其主营业务分为智能硬件和软件服务两部分。回首过去一年，在硬件维度上，苹果通过三场发布会带来了十多款硬件产品，其中包括：
3 月的春季发布会，苹果采用了最新的封装架构 UltraFusion 推出了 M1 Ultra；发布了换芯版的 iPhone SE 3；还有 iPad Air 5 和面向专业用户的 Studio Display、Mac Studio；
6 月 WWDC 2022：M2 芯片问世，新款 MacBook Air 和 MacBook Pro 13 成功搭载；
9 月秋季发布会，iPhone 14 和 iPhone 14 Plus、iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max、AirPods Pro 2、Apple Watch Series 8、Apple Watch SE2、Apple Watch Ultra。
其中，众所周知，苹果于 2020 年发布全新自研的 M1 芯片，意欲在两年内完成搭载英特尔处理器产品的替代，牢牢地将重要的技术研发握在自己的手中。搭载 M1 的 Mac 也不负众望，其销量迅速超过搭载英特尔芯片的型号。
不过，2022 年 M2 的到来，意外地遭受了不少的差评。相比 M1 芯片，M2 在同样功耗下，CPU 提升 18%，GPU 提升 25%。虽然在性能上有一定的提升，但是其设备价格也有所上调，因此相较而言，搭载 M1 设备的性价比要更高一些。
另外，对于硬件销量的主力军，iPhone 14 系列的发布本来被苹果公司寄予厚望。
然而，据 TrendForce 在去年 12 月发布的研究报告显示，2022 年 iPhone 14 系列出货量至 7810 万支，预估 2023 年第一季苹果 iPhone 全系列出货量将再调降至 4700 万支，对比去年同期衰退 22%。虽然 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 两款机型销售情况不错，但 iPhone 14 与 iPhone 14 Plus 两款销量过于低迷，究其原因，后两款机型无论是在性能，还是设计上都与旧款 iPhone 相差不大，这也导致用户购买欲望不高。
在软件服务层面，苹果公司包括广告、支付产品 Apple Pay、质保服务 AppleCare 等占据营收的两成。其中，以 App Store 为例，几天前，苹果发布消息回顾了 2022 年的各项业务，其中 App Store 软件服务自 2008 年以来，累计创下超过 3200 亿美元的营收。不过瑞银分析师 David Vogt 认为，基于苹果同比持平的收入率，2022 年 12 月 App Store 的收入可能下降 7% 至 8%。
外部环境加上内部策略，短短一年之间，苹果市值累计蒸发 1 万亿美元。与此同时，新款 iPhone 营收不及预期，库克成为股价低迷、创新力不足的矛头。而正因此，也才有了上文所提及的库克将会有 75%的限制性股票与苹果 2023 年的股票表现挂钩，而不是之前的 50%。
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